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德州儀器成都產(chǎn)預(yù)計(jì)產(chǎn)能將翻番;未來10年車用芯片需求將倍增;英飛凌預(yù)計(jì)氮化鎵芯片市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)
2023-04-08 518次

芯片行情


1、未來10年車用芯片需求將倍增,將更依賴于晶圓代工廠

3月27日消息,日本新聞網(wǎng)站Newswitch于3月25日?qǐng)?bào)導(dǎo)稱,英國(guó)調(diào)查公司IDTechEx公布預(yù)測(cè)報(bào)告指出,未來10年間(2023-2033年)車用心片需求預(yù)估將成倍增長(zhǎng),且將更加依賴晶圓代工廠進(jìn)行生產(chǎn)。



IDTechEx表示:隨著“CASE(Connected聯(lián)網(wǎng)、Autonomous自動(dòng)駕駛、Shared&Services共享&服務(wù)和Electric電動(dòng)化)”普及,預(yù)估自2023年起的10年間車載MCU需求將以年平均成長(zhǎng)率9.4%的速度呈現(xiàn)增長(zhǎng),特別是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛用芯片的年平均成長(zhǎng)率預(yù)估將高達(dá)29%。

 

IDTechEx指出,在“激光雷達(dá)(LiDAR)”領(lǐng)域上,砷化銦鎵(InGaAs)、氮化鎵(GaN)等非硅系芯片需求將加速,另一方面,隨著高性能需求,車用芯片也將進(jìn)一步無(wú)晶圓廠(Fabless)化、對(duì)晶圓代工廠的依賴度將攀高。

 

IDTechEx表示:就像美國(guó)特斯拉(Tesla)自行設(shè)計(jì)ADAS控制芯片并委外生產(chǎn)那樣,今后車廠將開始自行設(shè)計(jì)芯片、半導(dǎo)體供應(yīng)鏈將因此發(fā)生改變。

 

EV需求增,日晶圓代工廠JS Foundry擬擴(kuò)產(chǎn)至2.5倍。據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)導(dǎo),日本晶圓代工廠JS Foundry社長(zhǎng)岡田憲明專訪表示,為了因應(yīng)來自電動(dòng)車(EV)、再生能源的需求擴(kuò)大,計(jì)劃在2027年度結(jié)束前將功率半導(dǎo)體/模擬芯片產(chǎn)能擴(kuò)增至現(xiàn)行的2.5倍水準(zhǔn)。岡田憲明指出,“客戶要求我們加快供應(yīng)速度”,已和6家日企和2家陸企展開具體的洽談。


 

 

半導(dǎo)體動(dòng)態(tài)


2、德州儀器成都第二座封測(cè)廠年內(nèi)投產(chǎn),預(yù)計(jì)產(chǎn)能將翻番

近日,德州儀器中國(guó)區(qū)總裁姜寒在一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上表示,德州儀器成都第二座封裝測(cè)試廠相關(guān)設(shè)備正在安裝調(diào)試中,待全面投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻番。



此前在成都德州儀器擁有一座一體化生產(chǎn)和制造基地,是全球?yàn)閿?shù)較少的集晶圓制造、封裝、測(cè)試、凸點(diǎn)加工于一體的工廠。姜寒表示,成都工廠從2010年開始運(yùn)營(yíng),目前已經(jīng)投資到2028年,金額超過一百億人民幣。長(zhǎng)期來看,市場(chǎng)對(duì)芯片的需求越來越大,比如每輛新能源車和燃油車現(xiàn)在使用的芯片數(shù)都是幾年前的平均4倍。因此,德州儀器對(duì)未來的半導(dǎo)體市場(chǎng)保有信心。

 

德州儀器是全球最大的模擬芯片設(shè)計(jì)廠商。在汽車、工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等驅(qū)動(dòng)下,模擬芯片廠商擴(kuò)產(chǎn)仍是主要方向。在全球,德州儀器擁有15個(gè)制造基地,涵蓋12座晶圓廠(有8英寸,也有12英寸)、7座封裝和測(cè)試工廠。姜寒表示,目前德州儀器將繼續(xù)大量投資自有的生產(chǎn)能力,重點(diǎn)發(fā)展12英寸晶圓制造。制造以外,德州儀器也在強(qiáng)化封裝測(cè)試能力,以保證在未來碰到任何市場(chǎng)情況下都能滿足客戶的交付需求。

 

姜寒透露,目前德州儀器所用制程工藝的良率大于98%。隨著于去年陸續(xù)宣布擴(kuò)建12英寸新晶圓廠,將有助于進(jìn)一步擴(kuò)大營(yíng)收。

 

3、英飛凌押注下一代功率半導(dǎo)體,預(yù)計(jì)氮化鎵芯片市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)

據(jù)行業(yè)媒體報(bào)道,歐洲芯片制造商英飛凌押注下一代功率半導(dǎo)體,用于從超高速手機(jī)充電器到電動(dòng)汽車的各種領(lǐng)域,以求在更廣泛的芯片市場(chǎng)低迷的情況下刺激增長(zhǎng)。



英飛凌功率和傳感器系統(tǒng)總裁懷特表示,英飛凌特別看好氮化鎵(GaN)芯片?!拔覀兊哪繕?biāo)是成為電源系統(tǒng)的芯片行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,”懷特說?!拔覀兛吹降壍呐R界點(diǎn)正在實(shí)時(shí)發(fā)生?!?/span>

 

該公司預(yù)測(cè),到2027年,氮化鎵芯片市場(chǎng)將以每年56%的速度增長(zhǎng)。

 

Yole預(yù)測(cè),GaN射頻器件市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的8.91億美元增長(zhǎng)到2026年24億美元, 復(fù)合年均增長(zhǎng)率為18%。 GaN功率器件市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的0.46億美元增長(zhǎng)至2026年11億美元,復(fù)合年均增長(zhǎng)率為70%。機(jī)構(gòu)分析指出,英飛凌收購(gòu)GaN Systems一方面體現(xiàn)了GaN在汽車、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域的未來發(fā)展前景,另一方面也預(yù)示著產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)入整合階段。

 

4、三星李在镕時(shí)隔近3年再訪,出席中國(guó)發(fā)展高層論壇、視察天津工廠

韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》3月26日消息,三星電子26日稱,會(huì)長(zhǎng)李在镕本月24日視察天津三星電機(jī)有限公司。這是李在镕自2020年5月視察三星西安半導(dǎo)體半導(dǎo)體工廠后,時(shí)隔近3年再次到訪中國(guó)。

 

李在镕一行走訪2021年投產(chǎn)的天津多層陶瓷片式電容器(MLCC)生產(chǎn)線。三星電機(jī)天津工廠與釜山工廠同為三星向海外市場(chǎng)提供MLCC產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地。目前除三星電機(jī)的MLCC和相機(jī)模組工廠外,三星顯示器的智能手機(jī)用OLED模組工廠也位于天津,三星SDI也在天津建有供新能源汽車使用的動(dòng)力電池生產(chǎn)線。

 

  • MDD辰達(dá)半導(dǎo)體通過IATF 16949認(rèn)證,以車規(guī)級(jí)品質(zhì)賦能汽車電子新未來
  • IATF 16949是全球汽車行業(yè)公認(rèn)的權(quán)威質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),其以ISO 9001為基礎(chǔ),結(jié)合汽車供應(yīng)鏈的嚴(yán)苛需求,對(duì)產(chǎn)品全生命周期管理提出更高要求。該認(rèn)證不僅要求企業(yè)具備零缺陷交付能力,更強(qiáng)調(diào)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控、持續(xù)改進(jìn)機(jī)制及客戶特殊需求的快速響應(yīng)能力。對(duì)于半導(dǎo)體企業(yè)而言,通過該認(rèn)證是進(jìn)入全球主流汽車供應(yīng)鏈的核心門檻。
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    2024-01-11 32353次
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    2023-12-12 32680次

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